Kreislauffähige Materialien für Automobile mit Additiv-Spezialitäten von Evonik

Essen. Ein Konsortium aus 19 führenden Industrieunternehmen und Forschungseinrichtungen wie der BMW Group, Evonik, Thyssenkrupp, dem Fraunhofer Institut und der TU München hat sich zum Ziel gesetzt, neue Verfahren zur Nutzung nachhaltiger Materialien für eine zirkuläre Automobilproduktion zu entwickeln. Evonik bringt in das Projekt ihre Expertise bei Kunststoffen und Additiven für das Recycling ein. Der Startschuss des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) für drei Jahre geförderten Projekts ist Ende letzen Jahres gefallen.

Kern der von BMW ins Leben gerufenen Initiative „Future Sustainable Car Materials (FSCM)“ ist es, innovative Prozessrouten und Materialkonzepte für große Teile der Wertschöpfungskette zu entwickeln und damit Kreislaufwirtschaft in der Fahrzeug-produktion zu ermöglichen.

„Wir freuen uns, unsere Spezialchemieexpertise in dieses wegweisende Konsortium aus Branchenführern und international rennomierten Forschungsinstitutionen einzubringen, um zirkuläre Kunststofflösungen für die Automobile von morgen zu entwickeln“ so Lauren Kjeldsen, Mitglied der Geschäftsführung der Evonik Operations GmbH und Leiterin der Division Smart Materials.

Nach dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft gilt es, Materialien nach ihrem Nutzungsende in der Wertschöpfungskette zu halten, um die Produktion neuer Gegenstände wie zum Beipiel für Automobile ohne den Einsatz fossiler Ressourcen zu realisieren. Besonders herausfordernd ist es dabei, diese Materialien bei gleichbleibender Qualität und mit gleichen Sicherheitseigenschaften im Kreislauf zu halten.

„Unsere Experten für das mechanische Recycling arbeiten eng mit Recyclern zusammen, um Methoden für das Aufreinigen von Kunststoffteilen wie zum Beispiel das Abtrennen von Lacken am Ende ihrer Nutzungszeit bereitzustellen“ so Patrick Glöckner, Leiter des Global Circular Plastics Programs bei Evonik. „Außerdem entwickeln wir gemeinsam mit Compoundeuren Lösungen, um einen möglichst hohen Anteil an Kunststoffrecyclaten in neuen Automobilteilen einzusetzen.“

Durch diese Form der integrierten Zusammenarbeit ist es dem Konsortium möglich, Herausforderungen schnell zu identifizieren und gemeinsam Lösungen zu entwickeln. Aufgrund der hohen Komplexität des Automobilbaus, sind die Teilnehmer des FSCM Projektes optimistisch, dass sich die gewonnenen Erkenntnisse zukünftig auch auf andere Industrieprodukte wie beispielsweise Nutzfahrzeuge, Elektro- und Haushaltsgeräte anwenden lassen und damit ein entscheidender Impuls für zukünftige Kreislaufwirtschaftsysteme in der deutschen Wirtschaft sein werden.

For more information, please visit http://evonik.com/circular-plastics.